As Meninas

Toca: Modelo 1982 - ? km (Motor 65,00mm)

A nossa primeira DT 180 comprada no Carnaval de 2013. Embora tenha uma aparência que inspire pouca confiança (por razões óbvias), tem um motor muito forte e mecânica 100%. A Toca foi responsável por diversos passeios maravilhosos na Região Serrana de Nova Friburgo e me iniciou no mundo da mecânica de motos 2 tempos. Com o passar do tempo e explorando novas localidades, os passeios foram ficando mais longos e decidimos comprar um tanque de Gasolina auxiliar frontal. Hoje em dia ela é utilizada apenas para passeios curtos dentro do Sítio da família, uma vez que a espuma do seu banco já está beeeem cansada para os passeios mais longos.

Tiffany: Modelo 1988 - 56.008km (Motor 65,00mm)

A nossa segunda DT 180 comprada em Agosto de 2013 no distrito de Lumiar - Nova Friburgo/RJ. Foi o nosso primeiro contato com uma DT 180 com características originais (Motor, Relação, Escapamento e Pneus). Foi neste dia que realmente me apaixonei pela DT 180: o som característico do motor com o escapamento e a ponteira original foi algo que realmente me impressionou na época (descobri que era possível andar de DT e conversar com a garupa ao mesmo tempo rs). Posteriormente coloquei aros Three-Heads de Alumínio, Raiação nova, e instalei os Pneus Rinaldi RT 36 (excelentes por sinal). Em Abril de 2015, desmontei a mesma por inteiro para convertê-la no modelo 1987 - Branca (farei um postagem do processo de restauração em breve).

Primeiro dia no Sítio

Após upgrade

Iracema: Modelo 1989 - ? km (Motor 65,00mm)

A Iracema foi também comprada em Agosto de 2013 no bairro de Ypu - Nova Friburgo/RJ. Por ser uma DT voltada para uso Off-road, a Iracema é sem dúvida a DT que mais utilizamos no dia-a-dia. Foi gradualmente sendo modificada até finalmente receber o escape e ponteira originais no lugar do Conjunto Wacs. Hoje em dia é oficialmente a moto da Jéssica.

Nota: É a nossa única DT 180 que não utiliza o Autolube, rodando no Pré-mix à 1,5%.

Lista de reposições:

1. Para-lama dianteiro original

2. Tanque de Gasolina

3. Guidom, Punhos e Manetes/Manicoto

4. Alongador de mesa

5. Protetor de Balança (quadro elástico)

6. Curva de escape original

7. Ponteira original

8. Pedaleira traseira

9. Pedais e Pedal de partida

10. Laterais originais

11. Protetores de mão

Chegada ao Sítio com roupagem 100% Off-Road

Escape dimensionado Wacs + Ponteira original

Dias atuais

Eliete: Modelo 1990 - 35.000km (Motor 65,50mm)

Após alugarmos uma FIAT Strada, a Eliete foi comprada em Março de 2015 em Americana/SP. 100% restaurada pelo antigo dono, é um primor em detalhes e originalidade: Todas as peças receberam pintura eletrostática e os parafusos, eixos e hastes foram submetidos ao processo de Zincagem. Possui o motor mais forte de todas as DTs em função da medida do cilindro estar em 65,50mm. As únicas alterações feitas por mim foi a instalação dos pneus Rinaldi RT 36 e substituição do óleo 2T mineral pelo Elf 100% Sintético.

Nota: Foi este belo trabalho de restauração que me inspirou a restaurar a Tiffany no final de 2015.

Eliete chegando ao Sítio diretamente de Americana - São Paulo

Abigail: Modelo 1986 - 17.900km (Motor Standard)

A Abigail (Bibi) foi comprada em Novembro de 2015 em Niterói/RJ. Ela é 100% original e nunca foi restaurada (como é possível ver pelas fotos). É atualmente a nossa escolha número 1 para passeios que incluam circulação nas rodovias e estradas. A única alteração feita foi a substituição do óleo 2T mineral pelo Elf 100% Sintético e instalação do protetor de corrente.

Mirella: Modelo 1985 - 7.500km (Motor Standard)

A Mirella (Mimi) foi comprada em Dezembro de 2015 em Jundiaí/SP. Assim como a Bibi, ela é também 100% original e nunca foi restaurada (placa amarela ainda). O motor dela é algo impressionante, pois não é possível ouvir nem uma mínima batida de saia, uma relíquia mesmo. Atualmente ela está passando por processo de regularização da documentação.